◆维修期间半封锁施工
“中山港塞车的根本题目不是桥面旧与烂，而是桥窄车多造成的。
绕行高速路须多掏高速费
■提醒
据悉，此次主桥桥面维修，将进行半封锁施工，除了在桥面施工外，主桥加固部门还进行水面功课，以尽量减少对桥面的交通影响。同时，主桥加固维修期间，相关部分也将扩宽番中公路中山段的双向四车道至双向六车道。
事实上，三角、民众两镇的企业货物出口，多是从S111中番公路进入中山港，然后从水路出口。其中，东支桥已于今年年初完工，并接着启动西支桥的施工，该支桥也于上个月完工。
从京珠高速民众站进口到中山城区出口，大致有五种收费尺度：一类车辆10元，二类车辆20元，三类车辆30元，四类车辆40元，五类车辆45元。
记者了解到，从去年10月开始，公路部分就先后封锁中山港大桥东西两边的支桥，进行加固维修。好比，从民众、三角开往火把区方向的车辆，可在番中公路（省道111线）的阳光大道十字路口右转，直走数公里后可抵达京珠高速公路民众进口，然后从京珠高速"中山城区站"下，也可以选择在中江高速"港口站"下。从民众站到中江高速港口站，一类车辆5元，二类车辆15元，三类车辆20元，四类车辆25元，五类车辆30元。未来它不仅仅是三角、民众等地货物进出的通道，同时也将是全市众多出口企业进入保税物流中央的便道。 “可是，中山港大桥塞车是常有的事，我们的货物曾经因堵车而错过出港的时间。 “可以想象，桥面只有单向两车道，没有辅道，货车、小车、摩托车，甚至还有单车、行人，全挤到桥面来，一不小心就发生碰撞，只有扩宽桥面或新建大桥，才能真正缓解交通压力”。
即将半封锁的中山港大桥将迎来新的交通瓶颈，本报提醒，假如车主赶时间，建议绕道行驶。
。跟着中山保税物流中央的启用，可以预见的是，中山港大桥的关键地位更加凸起。 ”三角高平产业区一成衣陈老板告诉记者，“中山港大桥仅是维修不足以解决题目，必需拓宽或新建大桥才是上策。假如是从火把区或城区前往民众三角或广、深、莞等地，可以从京珠高速"中山城区站"或中江高速"港口站"上高速。 ”陈老板的观点，也得到了蔡明兴的支持。 ”
另外，该桥仍是民众、三角等镇区连接中山城区的主干道。 |
